Смазка ремонтная

Запатентованная формула этой современной смазки основана на сочетании ревитализанта ХАДО и комплекса ЕР (Extreme Pressure).

Технические данные

• Загуститель - литиевый
• Цвет - красный
• Класс консистенции - NLGI 2
• Пенетрация при 25 °С, мм-1 - 265
• Плотность при 25 °С, kg/l - 0,97
• Испаряемость при 120 °С, % - <1,75
• Рабочая температура, °С:
  • Длительно - <130
  • Кратковременно - <150
  • Температура каплепадения, °С - >186
• Смазывающие свойства при испытаниях на 4-шариковой машине (20±5 °С):
  • Нагрузка сваривания, N - >2195
  • Критическая нагрузка, N - >823
  • Показатель износа, mm - <0,75

Примечание. Приведены типичные показатели

Порядок применения

• При использовании заправочного шприца для пластичной смазки. Внести смазку в узел через пресс-масленку до ее появления из зазоров смазываемого соединения.
• При использовании смазки в аэрозольном баллоне. Распылить на смазываемую деталь, предварительно очистив ее от загрязнений.
• При ручной закладке. Заполнить смазкой 1/2 свободного объема подшипника (узла), удалив перед этим старую смазку.

Примечание: 

• Смазка особо эффективна для ремонта подшипников (до 10 000 об/мин.)
• Не использовать для новых узлов и деталей!!!

• хорошо отводит тепло из зоны трения;
• заращивает задиры и микротрещины;
• выдерживает высокие скорости вращения;
• снижает шум и вибрацию;
• компенсирует 80%-й износ;
• устраняет коррозию и защищает узлы от агрессивных сред.